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2008年3月28日 (金)

上野から南へ!?

JR東、常磐・東北…東京駅へ乗り入れへ(ヤフー/毎日)

本当は線路は元々繋がってるんですけどね(笑)。
だって、東北本線の起点は東京でしょ?

でも、素朴な疑問…
どーして今まで計画が出てこなかったのか?
単純に考えて、上野止まりより、便利ですやん。

ただ…記事にもありますが、
新橋、品川…東海道線への直通…なんて計画も
あるようですが…あんまり、やりすぎると、
運行入り乱れて、余計わけわからんように
なりまっせ。

今でも、湘南新宿とか、ややこしいし。

んで…東京駅って…
工事中じゃない時期って、今まであったのかね?
いつ行っても(数年おきとか数ヶ月おきですが…)
どこかで必ず工事してますよ。
なんか、増殖を続ける駅…ですな。
複雑。
人も多いし、たいてい長距離乗ってきて
不慣れな人も多いし。

どうでしょう?
関西人だから、京阪神を利用する際、
なんとも思いませんが、首都圏の人が
関西に来たら、迷うんでしょうか???
個人的には、同一ホームで
新快速~普通に乗り換えたり…って便利で、
中央線とか総武線みたいに、
系統ごとに分かれてると、いちいち階段の
上り下りするのが面倒ですけどね。

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コメント

高崎発。。。。ちょっと魅力(笑)。
ヘッドマークは…だるまさんと踊り子さんが
腕組んで…あ、だるまに腕無いか(笑)。

関西の場合だと、阪和・紀勢線が大阪環状線乗り入れ
するようになって、天王寺駅の頭端式ホームが
寂しくなりました。

やっぱりターミナル駅の風貌というのは旅を演出する
という意味で、大事ですよね。
直通は便利だけど、味気なくなってしまうと思います。

投稿: ふぐ | 2008年3月28日 (金) 09時34分

なんか、東北新幹線の工事前は上野-東京間の東北本線一部接続されていて東京まで「はつかり」とか「とき」とかの特急が一部乗り入れてたみたいですよ。

なんか気持ちは分からなくはないんですが、どんどん東京の郊外方面ターミナルがなくなっていく。。両国駅とか見るとなんか寂しくなりますね。上野駅の新幹線コンコースも悲惨な状況ですし。

どーせそこまでやるのなら高崎発伊豆急下田行き特急とか走らせて欲しいですよね(^_^;)

投稿: Daa | 2008年3月28日 (金) 08時58分

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