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2006年10月 7日 (土)

だんじりは人間が動かす

Kuma2040








例によって5年ほど前の写真ですんません。
今、新潟に居るもんで…。

今朝のニュースのせいで、いろんなブログで
忠岡の死亡事故がUPされてます。
ほとんどが記事のコピペですが、
幾つかには、コメントが添えられてました。

ほとんどが、
「祭りで、そこまで荒っぽいのは、
どうかしてる」とか、
「なぜそんな危険なのか?」
「安全性はどう考えてるのか?」
といったところです。

そもそも、祭礼なんて、
どこの地方でもそうでしょうが、
「年に一度」の「晴れ」の場であり、
普段の鬱憤を発散させる場であります。

そう考えると、常軌を逸してるような
見方をされるのは、くやしささえ覚えます。

誰も、殺そうとか死んでもイイと思って
曳行してませんし。

長くなりそうなので…以下は下!



文化人類学な何かの本で読んだ気がしますが、
「ハレ」とか「ケ」とか言って、
日々の過酷な農作業を忘れて、ハジけて、
ご馳走を頂く…それが祭礼です。

もちろん、21世紀の今、五穀豊穣とか
鎮守の神様へのお祈り…という概念は
重要では無いですが、1年待ちに待った…
という意味では、昔と変わらぬ心情で
祭りを迎えている訳です。

つまり、曳き出しの最初から、わざとぶつけて
死人出して、平気な奴なんて、一人も居ません。

2日間の祭りを、最後までカッコいい姿で
決めたい!と思って曳き出すのですから。

ただ、その心意気とは裏腹に危険が付き物…
というのも事実です。
だからと言って、365日中の2日の為に、
道路を広げるなどの安全策を取るのはどうでしょう?

普段から歩き慣れてる道だからこそ、
バシッと決めて通過するとカッコいいのです。


だんじりの際、死亡事故があった場合、
遺族が、町民の人々に「お詫び」する…という
他の地域には理解できない心情があります。

それは…「ウチの者が死んだ為に、だんじりが
曳けなくなった。迷惑を掛けた」…ということです。

そう。しきたりとして、
死人を出した町は、それ以降曳行自粛する…
たいていは…翌年も自粛…という暗黙の了解が
あります。

もちろん、数百人で曳行するので、1人だけの責任で
あるはずは有りません。
大工方のタイミング、前梃子のかませ方、
綱元の曳く力、綱の角度、
後ろ梃子の力の具合…様々な要素が重なって
事故が起きます。

地車の曳行は、全参加者が関わってる…
だからこそ「命を賭ける」という言い方になるんです。

ただ…各々の技術力が大事なのも事実です。
たとえば…前梃子。
最も危険が伴う部署ですが、梃子のかませ方と共に
大事な技として「逃げ方」…というのもあります。
アウト側なら、曲がり切れない場合、
イン側なら、曲がり過ぎた場合…挟まれる前に
逃げる事が大事です。

綱元なら、転んだ際、綱を離さない事。
鳴り物なら、横転の際、なるべく内側へ頭を入れる…
各持ち場それぞれに、危険回避する…
ある意味、それが「自己責任」にもなります。

だからこそ、怪我、死亡の場合、
「申し訳なく思う」という心情が出てくる訳です。

岸和田旧市では100年以上(現代式の地車になって…)
他地区でも、数十年の経験の蓄積があります。
今さら安全対策と言っても、
それは、上の者から下の者へ語り継ぐ、
下の者は、上の者へ謙虚になって
話を聞き、技術を伝承する…それが一番です。

あ。そうそう。

今年は、日テレのワイドショーで数分紹介されてましたが、
岸和田旧市の日程変更に伴う見物客の増加、
そして、見物人の不法な場所取り。
あれは、不法以上に、危険です。

基本的に危険な祭りですから、いつ地車が
予想しない所に突進するか…わかりません。
そういう意味で、かんかん場スペシャルシートを例外として、
沿道に見物エリアを、特別設定していない…
というのが、だんじり祭りの特徴の1つでもあります。

だから、警察官以上に
祭礼関係者の指示に従う事は最低限のルールです。
場所取りして、
カメラのファインダーを覗いたままで見物する事など
もってのほかです。

いつでも逃げれるスペースを後方に確保する…
それが地車見物のマナーでもあります。


話が逸れましたが…
結論として言いたいのは…
危険な祭りではあるけれど、
危険を回避できる方法は、昔からの蓄積で
必ずある…結果として死亡事故になるのは、
町内会にとっても、とても悲しい事…
しかし…だからといって、
どうできるものでもない…。

そうして、祭りは、ずっと続くのです。

あらためて、
お亡くなりになった前梃子の方の
ご冥福をお祈りします。

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